Charly Paralock 3

Der neue Paralock 3 ist ein Universal Gleitschirmkarabiner mit wichtigen Sicherheitsfeatures, die in verschiedenen Gefahrensituationen lebensrettend sein können.

Sicherheitsmitteilung

Der Gleitschirmkarabiner der nächsten Generation ist nicht nur bei Notwasserungen und Starkwindverhältnissen am Boden hilfreich, seine Trennfunktion ermöglicht es auch, gefährliche Wechselwirkungen zwischen Retter und Gleitschirm zu verhindern und die Steuerbarkeit des Rettungsgeräts zu nutzen.

Vorteile gegenüber konventionellen Gleitschirmkarabinern

• Ermöglicht das Abtrennen des Gleitschirms nach einer Notschirmöffnung. Dadurch wird eine erhöhte Sinkgeschwindigkeit durch die Wechselwirkung zwischen Notschirm und Gleitschirm und die Gefahr eines Downplanes durch den Gleitschirm vermieden.
• Hilfreich beim Starkwindhandling und beim Notwassern in Brandung oder Flüssen.
• Lange Nutzungsdauer ohne Materialermüdungsprobleme.
• Intuitive und sichere Bedienung mit zusätzlicher Sperrmöglichkeit.
• Einfach und verdrehsicher an fast allen Gurtzeugen montierbar.
• Auf ein Kappmesser kann verzichtet werden.
• 28 kN Bruchlast bei nur 75 g Gewicht.

Video Paralock 3 Handhabung 

Hochwertige Werkstoffe komplex verarbeitet
Durch das perfektionierte Schmiedeverfahren kann der Paralock 3 trotz der starken Umformung mit einer hohen Oberflächengüte hergestellt werden. Durch das Schmieden des hochfesten Werkstoffs Titanal wird eine zusätzliche Materialverfestigung erreicht, die das geringe Gewicht von nur 75 g bei einer Bruchlast von 2,8 kN ermöglicht. Die Stahlteile bestehen aus gehärtetem Chromstahl, die Kunststoffteile aus dem ölbeständigen und verschleißarmen Kunststoff POM und der Schwenkhebel ist mit einer Harteloxalschicht versehen, die eine reibungsarme Trockenlagerung ermöglicht.

Dauerfestigkeit nachgewiesen
Im Gegensatz zu herkömmlichen Gleitschirmkarabinern ist der Paralock formschlüssig, weshalb die für die Materialermüdung relevante dynamische Beanspruchung im Flugbetrieb nur einen Bruchteil beträgt. Er hat den Dauerschwingversuch mit 2.000 Lastwechseln bei einer Oberlast von 525 DaN und anschließend 5 Millionen Lastwechseln bei 240,5 DaN bei einer akkreditierten Materialprüfanstalt unbeschadet überstanden. Damit ist der Nachweis für 5 Jahre Tandembetrieb mit unbegrenzten Flugstunden erbracht. Die maximal empfohlene Nutzungsdauer im Mono-Gleitschirmbetrieb beträgt 8 Jahre, wobei auch bei längerer Nutzung keine Materialermüdungsgefahr besteht.